作为世界500强企业之一,比亚迪汽车在产业布局方面一直十分积极,除了在国内市场保持稳定发展外,还积极布局全球市场。 从1998年开始涉足海外市场,目前业务已从电池领域拓展到太阳能储能轨道交通新能源汽车及电子等多个领域,运营足迹也遍布全球70多个国家400多个城市。 在今年海外市场布局方面,比亚迪又进行了非常积极的投资,其海外拓展框架也已经初步形成。
在美国市场,除了在墨西哥交付了中南美最大的纯电动物流卡车车队外,还成功中标了哥伦比亚的1002辆巴士订单。 在亚太市场,比亚迪的布局也初步完成,除了进军日本韩国澳大利亚新加坡等发达国家外,足迹还遍布亚太20多个国家和地区的40多个城市。 在日本,比亚迪纯电动巴士的市场占有率排名第一,与京阪巴士和关西签订了电力合作。 此外,9月至10月,比亚迪还与蒙古印度老挝马来西亚约旦菲律宾柬埔寨泰国等多国伙伴签署合作协议,9月8日比亚迪首家海外轿车厂也正式落户泰国。
除了终端产品合作,在基础服务方面也持续开展业务合作,3月23日,比亚迪与壳牌集团签署全球战略合作协议和股权合作协议,共同推进能源转型,优化新能源汽车用户充电体验。 10月17日,比亚迪还宣布,将携比亚迪唐汉和ATTO 3车型亮相巴黎车展,与壳牌集团一起向车主开放欧洲境内约30万座壳牌充电桩的使用权。 值得一提的是,BYD ATTO 3经过严格测试,获得了2022年欧盟新车安全审查协会五星安全评价。
比亚迪之所以能迅速开放海外市场,除了品牌优势外,比亚迪推出的刀片式电池DM-i超级混合动力e平台3.0和CTB电池车身一体化等卓越技术也得到了消费者的认可。 其中,与传统的磷酸铁锂电池相比,刀片电池寿命长安全性高续航时间长,而且通过了业界公认的对电池单元安全性最严格的“针刺贯通试验”。 另一方面,以电力为中心的DM-i超级混合动力技术具有超低油耗静音平滑出色的动力等特点。 纯电专用e平台3.0与CTB电池一体式技术相结合,在安全性效率性操作性美学方面也实现了新的突破。
总的来说,从全球大环境看,应对气候变化,不断发展电气化,实现减排目标是全球共识。 汽车产业也在加速电动化变革,新能源汽车也迎来了行业新浪潮,市场占有率迅速上升,呈现出爆发性增长。 因此,尽管比亚迪已经在国内市场取得了明显的优势,拓展海外市场自然成为比亚迪汽车进一步发展的刚需。 最后,对于现阶段比亚迪汽车取得的成就,大家也有目共睹,在未来的市场发展中,比亚迪也将继续发挥在新能源汽车领域的优势,进一步推动全球汽车市场向新能源领域的转移和转型,树立中国品牌在世界汽车市场的知名度
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