车内采用了2+3+2的7座布局，身高1.77米的体验者坐进第二排，不管是头顶还是腿部空间都很充足，并且坐满3名成年人横向空间也很宽敞，只是座椅稍微有点偏硬，而第三排的舒适性如前两排，但空间表现好了这个价位很多7座SUV，而且在7人满载的情况下，后备厢还可以安装一些行李，第三排和第二排座椅都可以放倒，平整度非常高，自驾游直接就是双人地板，拉一些大件物品的照样给力。底盘采用了前麦弗逊，后多连杆式独立悬架，除330TSI车型外，其他都配备了全时四驱系统，在城市路况下行走，底盘的滤震性还可以，但由于个头太大，掉头，转弯以及停车位，都不够灵动，需要一段时间适应，另外经过减速带和坑洼烂路的时候，底盘明显松散，后弹多跳和余震，特别是第三排乘客会感觉到很颠簸，同时胎噪明显，过弯和并线时速度比较快的话，侧倾偏大，车速超过90之后，风噪容易从尾门位置传来。
总的来说，上汽大众途昂在同价位的SUV中，属于很有气场的选手，内饰看好，7座布局可以满足大部分家庭的用车需求，但实际上底盘缺乏一些质感，操控性一般，目前优惠力度不够大。
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