[特斯拉电池工厂建成时间]特斯拉申请在弗里蒙特工厂的二层车间建设新的电池组

今年8月,有消息称,特斯拉申请在弗里蒙特工厂的二层车间建设新的电池生产线。特斯拉表示,这份文件是8月30日提交给弗里蒙特的,主要涉及生产线的模块部分。

文件显示,特斯拉将这一应用项目描述为“CTA电池二线建设”。

特斯拉最终计划在其德克萨斯州奥斯汀的超级工厂制造cyberpickups,但特斯拉的德克萨斯州超级工厂还没有准备好开始生产电池和电池组。今年早些时候,特斯拉申请在德州超级工厂建设电池和阴极材料制造车间。虽然项目已经启动,但可能赶不上cyber pick up 2023年年中上市的既定计划。

特斯拉Cyberpickup的预购量已经超过100万辆,该公司准备在已经投产的工厂生产皮卡电池组。知情人士证实,弗里蒙特工厂是特斯拉唯一一家生产全部四款车型的工厂,最终被选为第一家开始生产Cyberpickup电池组的工厂。

知情人士称,特斯拉今年8月申请的第二层生产线将生产Cyberpickup电池组。特斯拉将使用弗里蒙特附近的加藤路工厂生产的4680电池,或者内华达超级工厂生产的另一种旧电池,最后在弗里蒙特工厂的生产线上组装成汽车电池组。

目前,这条生产线正在进行现场建设。特斯拉的工程师正在为生产线安装自动化设备,以生产电池组。

特斯拉没有立即回应置评请求。

赛皮卡组件生产进入加速模式。

由于距离电动皮卡交付的时间极其有限,特斯拉正在努力启动Cybertruck组件的生产。特斯拉有一系列被称为“运输车”的车辆,用于在整个工厂运输电池。由于电池和电池组的产量将大幅增加,该公司最近为工厂订购了约300辆“运输车”。

知情人士还表示,Cyberpickup的电池组生产线目前正在进行自动化设备的联合调试测试。为了赶上德州超级工厂明年量产Cyberpickup的计划,特斯拉正在努力加快生产线建设。

博卡之年?

自2019年Cyberelectric皮卡发布以来,由于供应链问题和其他挑战,特斯拉已经数次推迟量产计划。

尽管特斯拉计划在今年12月1日开始交付Semi电动卡车,但所有其他项目实际上都已推迟至2023年。对于工厂来说,准备开工这些项目显然是重中之重。

赛皮卡会用4680电池吗?

巴格里诺当时还透露,特斯拉将在弗里蒙特制造电池组,将成品电池组运往德克萨斯州,然后安装在汽车上。“加藤道工厂的电池产量正在加速。我们每天生产4680个电池组,并在德克萨斯州组装成汽车。我昨天和前天开了这么一整辆车。我们相信,第一批配备4680电池组的汽车将在本季度交付。”

到目前为止,加藤路工厂已经能够支持特斯拉对4680电池的需求,其4680电池组已经安装在德州超级工厂生产的Model Y电动汽车上。在一段时间内,特斯拉弗里蒙特工厂可能会使用加藤路工厂和松下等供应商交付的电池来生产Cyberpickup的电池组。

随着未来一年赛博皮卡生产规模的逐步扩大,弗里蒙特工厂和德州超级工厂都可能同时开始生产赛博皮卡。

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